Авто электр желдеткич
Theавтоматтык электр муздатуу желдеткичунаа желдеткич кыймылдаткычынан жана унаа желдеткич бычактан турат.
желдеткич бычак OEM чийки жасалган.Арматура жана шпиндель толугу менен автоматтык жана селкинчек жана стектелген технологиянын жардамы менен жасалат.Мотордун сырткы корпусунун арткы капкагы европалык экологиялык стандарттарга ылайык келген беттик тазалоодон өткөн.Мотор үчүн көмүртек щетка Германияда же Францияда жасалган.Продукт жогорку/төмөн температуранын, шамал туннелинин, электр суу насосунун иштешинин, катуулугунун, мотордун иштешинин жана динамикалык баланстын сыноолорунан өтөт.Туруктуу сапаты жана компакт таңгактоо жүктөрдү жеткирүү менен шартталган кагылышуу же экструзия жөнүндө тынчсызданууга алып келбейт.
Автоэлектрдик желдеткичтердин негизинен эки түрү бар, бирирадиатор муздатуу желдеткич, экинчисиконденсаторду муздатуу желдеткич.
Радиатор муздатуу желдеткичи
Автомобилдин кыймылдаткычы жакшы кыймылдаткычтын иштеши, бышыктыгы жана газ чыгаруунун талаптарын канааттандыруу үчүн тийиштүү температурада иштеши үчүн жогорку температуралуу жумушчу чөйрөдө тийиштүү түрдө муздатылышы керек.
функциясырадиатор муздатуу желдеткичрадиатор аркылуу көбүрөөк аба агымын өткөрүү, радиатордун жылуулукту таркатуучу кубаттуулугун жогорулатуу, муздаткычтын муздатуу ылдамдыгын тездетүү жана ошол эле учурда кыймылдаткычтан бөлүнүп чыккан жылуулукту алып салуу үчүн кыймылдаткыч аркылуу көбүрөөк абанын агып өтүшүнө мүмкүндүк берүү.
Theмотор муздатуу желдеткичунаа муздатуу системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, ал, негизинен, кыймылдаткыч жогорку температураны жана туура эмес иштешине алып келбейт камсыз кылуу үчүн кыймылдаткыч жылуулук таркатылышы жана муздаткыч жылуулук диссипациясы үчүн колдонулат.
аткаруурадиатор муздатуу желдеткичкыймылдаткычтын жылуулук таркатуучу эффектине түздөн-түз таасирин тийгизет, ал өз кезегинде кыймылдаткычтын иштешине таасирин тийгизет.Эгерде желдеткич туура тандалбаса, ал кыймылдаткычтын жетишсиз же ашыкча муздатуусунун натыйжасында кыймылдаткычтын иштөө чөйрөсүнүн начарлашына алып келет, бул өз кезегинде кыймылдаткычтын иштешине жана иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизет.Мындан тышкары, желдеткич керектеген энергия кыймылдаткычтын кубаттуулугунун болжол менен 5% - 8% түзөт.Курчап турган чөйрөнү коргоо жана энергияны аз керектөө тенденциясына ылайык, күйөрмандар дагы барган сайын көбүрөөк көңүл бурууда.
Радиатор муздатуу желдеткичинин жалпы көйгөйлөрүнүн себептери
1. Суунун температурасы талаптарга жооп береби: Бүгүнкү унаа радиаторлорунун күйөрмандары көбүнчө электрондук температураны көзөмөлдөө менен иштетилет.Ошондуктан, жалпысынан, унааңыздагы суунун температурасы талаптарга жооп берген температурага жеткенде гана желдеткич кадимкидей айланып баштайт.Эгер ал өтө төмөн болсо, радиатор желдеткич айланышы мүмкүн эмес.Андыктан, унааңыздын радиаторунун желдеткичи бурулбай калганда, алгач суунун температурасы талапка жооп берер-келбесин текшеришиңиз керек.
2. Реле бузулушу: суунун температурасы талаптарга жооп берсе, унаанын радиаторунун желдеткичи дагы эле иштей албайт, анда желдеткич релесинде көйгөй болушу мүмкүн.Эгерде реле иштебей калса, унаанын радиаторунун желдеткичи иштебей калат.
3. Температураны жөнгө салуучу которгучта көйгөй бар: эгерде жогоруда айтылган эки аспектиде көйгөй жок болсо, анда температураны жөнгө салгычты текшерүү керек.Кээде бул жерде кээ бир бузулуулар болот, бул да унаанын радиаторунун желдеткичинин иштешине себеп болот.Белгилүү бир таасир, ошондуктан текшерүүгө да көңүл буруу керек.
AC Конденсатордук желдеткич
Кондиционер конденсатор - муздаткычты газдан суюктукка айландыруучу компонент, ал кондиционер системасы аркылуу агып кете алат.Конденсатордун негизги функциясы кондициялоо системасынын жылуулук алмаштыргычы болгондуктан, газ абалынан суюк абалга өтүү процессинде көп сандагы жылуулук бөлүнүп чыгат.Эгерде конденсатор өтө ысып кетсе, ал муздаткычты муздак абаны өндүрүү үчүн зарыл болгон муздаткычка айландыра албайт.TheAC конденсатордук желдеткичконденсаторду муздатуу үчүн, ал газды суюктукка эффективдүү айландыруу жана AC тутумунун нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.Бузук желдеткич бүтүндөй AC системасында көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
БелгилериAC конденсатордук желдеткичийгиликсиздик
Адатта, конденсатор желдеткич иштебей калганда, унаа кээ бир белгилерин көрсөтөт.
1. Аба муздак да, ысык да эмес
Желдеткичтин иштебей калышынын биринчи белгиси вентилятордон чыккан аба ысып кетет.Бул көйгөй конденсатор өтө ысып, муздаткычты муздатылган суюк формага айландыра албай калганда пайда болот.Желдетүүчү конденсатордун ушунчалык ысык болушуна жол бербөө үчүн иштелип чыккандыктан, вентилятордон чыккан ысык аба вентилятор конденсаторду муздата албастыгынын алгачкы белгилеринин бири болуп саналат.
2. Бош жүргөндө унаа ысып кетет
Желдеткич иштебей калганда пайда болушу мүмкүн болгон дагы бир белги - кондиционер күйгүзүлгөндө бош жүргөндө унаа ысып кетет.Конверсиялоо процессинде кондиционер конденсатор көп жылуулукту жаратат, бул кыймылдаткычтын жалпы температурасына таасир этет, бул ашыкча ысып кетүү үчүн жетиштүү.Жалпысынан, унаа кыймылдагандан кийин, ысып кетүү аба агымынын көбөйүшүнө жана унаа кыймылдаганда конденсатор тарабынан алынган муздатууга байланыштуу басаңдайт.
3. Кондиционерди иштеткенде күйүк жыт чыгат
Конденсатордун желдеткичинин бузулушунун дагы бир олуттуу белгиси - бул унаа күйүп жаткан жыт чыгара баштайт.Конденсатор ысып кеткенде, кондиционер системасынын бардык компоненттери күйүп, жыт чыгаруу үчүн жетиштүү ысып кеткенге чейин ысып баштайт.Компонент канчалык көп ысып кетсе, ошончолук көп зыян келтирилет.Ошондуктан, кондиционер күйгүзүлгөндө күйүк жыт байкалса, системаны мүмкүн болушунча тезирээк текшериңиз.
Конденсатор желдеткич кондиционер системасынын ушунчалык маанилүү бөлүгүн муздаткандыктан, кондиционериңиз иштебей жатканын байкасаңыз, анын иштешине сөзсүз көңүл буруңуз.Иштебеген желдеткич муздак абаны гана чыгарбастан, ысып кетүүдөн улам кондиционер системасына да зыян келтирет.Эгер конденсатордун желдеткичинде көйгөй бар деп шектенсеңиз, анда профессионал техниктен унааны текшерүүнү сураныңыз.Керек болсо, алар сенин ордун алмаштыра алатAC конденсатордук желдеткичунааңыздын AC системасын оңдоо үчүн.
Электр желдеткичайдоо ыкмасы
Желдеткичти башкаруунун эки жолу бар: түз жана кыйыр диск.
Түздөн-түз айдоо
Түздөн-түз жетектөө желдеткич түздөн-түз кыймылдаткычтын кранк валына орнотулганын билдирет, же вентилятор вентиляторду кайыш же тиштүү тетик аркылуу айлантуу үчүн айдайт.Көпчүлүк жүк ташуучу жана курулуш машиналары бул айдоо ыкмасын колдонушат.Кыймылдаткыч иштеп турганда, желдеткич синхрондуу вал менен айланат.Бул айдоо ыкмасы абдан кыймылдаткычтын күчүн жалмап турганын белгилей кетүү керек.Эсептөөлөр көрсөткөндөй, желдеткич максималдуу түрдө кыймылдаткычтын кубаттуулугунун 10% керектейт.
Күйөрман тарабынан кыймылдаткычтын электр энергиясын керектөөсүн азайтуу жана ошол эле учурда кыймылдаткычтын ашыкча муздап кетишине жана кыймылдаткычтын жылытуу убактысы өтө узакка созулуп кетишине жол бербөө үчүн, учурдагы кыймылдаткыч жалпысынан иш убактысын көзөмөлдөө үчүн желдеткич муфтасын колдонот. жана желдеткичтин айлануу ылдамдыгы.Желдетүүчү муфта алдыңкы капкактан, корпустан, кыймылдаткыч пластинкадан, кыймылдаткыч пластинкадан, клапан пластинкасынан, кыймылдаткычтын валынан, биметаллдык температура датчигинен, клапан пластинкасынын валынан, подшипниктен, желдеткичтен жана башкалардан турат. Анын иштөө принциби суу резервуарын биметалл плитасы менен сезүү болуп саналат, температура клапанды ачуу убактысын жана бурчун башкаруу үчүн биметаллдын деформациясы менен башкарылат.Суу резервуарынын температурасы төмөн болгондо, клапан пластинкасы жабылат, силикон майы жумушчу камерага кирбейт, желдеткич жетектөөчү валдан бөлүнөт, айланбайт, муздатуу интенсивдүүлүгү төмөн;Жогорку илешкектүүлүк желдеткичти жана диск валын бириктирип, экөө синхрондуу айланып, желдеткич ылдамдыгы жогору, муздатуу интенсивдүүлүгү жогору.Клапан пластинкасынын ачылыш бурчу канчалык чоң болсо, силикон майы жумушчу камерага ошончолук көп кирет, желдеткич жана жетектөөчү вал ошончолук жакындайт жана желдеткич ылдамдыгы ошончолук жогору болот, ошентип муздатуу интенсивдүүлүгүн жөнгө салуу ишке ашат.
Эгерде желдеткич муфтасы белгилүү бир иштен улам кыймылдаткыч вал менен айкалыштырыла албаса, желдеткич дайыма эле жогорку ылдамдыкта айланышы мүмкүн эмес, муздатуу интенсивдүүлүгү төмөн.Машина жогорку жүктөп иштеп жатканда, бул ашыкча температуранын бузулушуна алып келиши мүмкүн.Мындай абалды болтурбоо үчүн желдеткич муфтасында авариялык түзүлүш жана корпуста бекитүүчү пластинка бар.Бекитүүчү пластинанын төөнөгүч активдүү пластинанын тешигине киргизилип, бурама бекемделгенде, корпусту жетектөөчү валга кошууга болот.Бүтүндөй алганда, желдеткич жетек вал менен синхрондуу иштейт.Бирок, бул учурда, ал бир гана пин дискке көз каранды жана көпкө колдонууга болбойт, ал эми желдеткич ар дайым эң жогорку муздатуу интенсивдүүлүгүнө ээ, бул кыймылдаткычтын жылышына шарт түзбөйт.Желдетүүчү муфтанын иштебей калганын баалоонун бир жолу: кыймылдаткычтын температурасы нормалдуу болгондо, желдеткичтин лезегин кол менен айлантыңыз.Сиз көбүрөөк каршылык сезе турган болсо, желдеткич муфтасы нормалдуу болуп саналат;эгерде бул учурда желдеткич муфтасы бир аз каршылыкка ээ болсо, аны оңой айлантууга болот, Бул желдеткич муфтасы бузулганын билдирет.
Кыйыр диск
Желдеткичтин эки кыйыр жүрүү режими бар, бири электрдик, экинчиси гидравликалык.
Биринчи кезекте электрдик.
Theавтоматтык муздатуу желдеткичтерикөпчүлүк унаалар жана жеңил унаалар электр болуп саналат, башкача айтканда, бир мотор түздөн-түз желдеткич айлануу үчүн колдонулат.Theэлектр желдеткичжөнөкөй түзүлүшү, ыңгайлуу жайгашуусу бар жана мотордун күчүн сарптабайт, бул машинанын күйүүчү майын үнөмдөөсүн жакшыртат.Мындан тышкары, электр желдеткичтерин колдонуу текшерүүнү, тууралоону же желдеткичтин кыймылдаткыч курун алмаштырууну талап кылбайт, ошентип техникалык тейлөөнүн жүгүн азайтат.Жалпы моделдерде эки электр күйөрмандары бар.Эки желдеткичтин көлөмү бирдей, бири чоң, бири кичине.Кээ бир моделдер кондиционер конденсатор желдеткич бар.Алар желдеткичти мотордун суунун температурасына жана кондиционер күйгүзүлгөнүнө жараша чечишет.Машинаны ишке киргизүү жана иштетүү ылдамдыгы.
Эртеэлектр желдеткичтерисалыштырмалуу жөнөкөй башкаруу схемалары жана башкаруу логикасы болгон.Алар температураны контролдоочу өчүргүчтөр жана кондиционердин басым өчүргүчтөрү аркылуу гана башкарылчу, каалаган өчүргүчтүн шарттарына жооп берип, желдеткичти автоматтык түрдө күйгүзүп турчу.Температураны контролдоочу өчүргүч муздаткычтын температурасын түздөн-түз сезүү үчүн суу резервуарына орнотулган.Бул, чынында, эки даражалуу каршылык өчүргүч болуп саналат.Ички каршылык эки деңгээлге бөлүнөт, алар желдеткичтин жогорку жана төмөнкү ылдамдыгын көзөмөлдөйт.Суунун температурасы 90°С ашканда, температураны жөнгө салуучу которгучтун биринчи тиштери күйгүзүлүп, желдеткич төмөнкү ылдамдыкта айланат, ал суу багы үчүн жылуулукту таркатуучу кубаттуулугу аз;суунун температурасы 105°Сден ашканда, температураны башкаруучу өчүргүчтүн экинчи тиштүү механизми иштетилип, желдеткич жогорку ылдамдыкта айланат.Суу резервуары аркылуу аба агымын көбөйтүү жана муздатуу интенсивдүүлүгүн жогорулатуу.Эгерде кондиционер күйгүзүлсө, кондиционердин басым которгучу түздөн-түз электр желдеткичине сигнал берет, ал эми электр желдеткич суунун температурасына карабастан түз иштейт.
Азыркы автомобиль электрондук башкаруу системалары барган сайын татаал болуп баратат, ошондой эле электр желдеткичтерин башкаруу логикасы да барган сайын татаал болуп баратат.Жалпысынан алганда, кыймылдаткычты башкаруу блогу электр желдеткичинин ишке киришин жана иштешин көзөмөлдөө үчүн колдонулат, ал эми кыймылдаткычтын жана анын айланасындагы чөйрөнүн параметрлери комплекстүү түрдө каралат.Энергияны үнөмдөө жана керектөөнү азайтуу максатына жетүү үчүн энергияны үнөмдөөчү авариялык режим бар.Бирок бул татаал сигналды башкаруунун жана кыйын тейлөөнүн кемчиликтерин да алып келет.Мисалы, кыймылдаткычтын муздаткыч температурасынын сигналы жок, суу резервуарынын чыгуучу температурасынын сигналы жок, кыймылдаткычтын башкаруу блогу кыймылдаткычты жогорку температурадан алдын алуу үчүн электр желдеткичине жогорку ылдамдыкта иштөөнү тапшырат;кондиционердин жогорку басымдын сенсорунун сигналы жок болсо, кондиционер системасынын ишин токтотууга буйрук берилет;абдан өзгөчө бир абал бар, башкача айтканда, унаа ылдамдыгы сигналы жок болгондо, кыймылдаткыч жаңылыш машинаны катуу ылдамдыкта айдап жатат деп ойлойт жана электр желдеткичине да жогорку ылдамдыкта айланууга буйрук берилет.
Дагы бир кыйыр түрдө желдеткичтин кыймылдаткыч ыкмасы гидравликалык диск, ал негизинен экскаваторлордо жана кээ бир аба менен муздатылган кыймылдаткычтарда колдонулат.желдеткич гидравликалык мотор орнотулган.Кыймылдаткыч иштеп баштаганда жана температура белгилүү бир деңгээлге жеткенде, гидравликалык мотордун май схемасы туташып, мотор кыймылдаткычтын муздаткыч аба агымын камсыз кылуу үчүн желдеткичти айландыруу үчүн иштейт.желдеткич айлануу ылдамдыгы гидравликалык кыймылдаткыч тарабынан башкарылышы мүмкүн, суунун температурасы төмөн болгондо айлануу ылдамдыгы төмөн, ал эми суунун температурасы жогору болгондо айлануу ылдамдыгы жогору.Экскаватордун гидравликалык кыймылдаткычынын кубаттуулугу гидравликалык насостон, ал эми аба менен муздатылган кыймылдаткычтын гидравликалык кыймылдаткычынын кубаттуулугу май насосунан келет.
